La Dimona pour un chauffeur : déclarer un salarié à l'ONSS en Belgique

Mis à jour le 27 juin 2026 · 6 min de lecture

Avant qu'un chauffeur ne monte dans le camion pour son premier jour, une formalité est obligatoire : la Dimona. C'est la déclaration qui signale son embauche à l'ONSS. La rater, c'est basculer dans le travail au noir aux yeux de l'inspection. Voici comment ça marche, concrètement.

Embaucher un chauffeur ne commence pas par lui donner les clés du camion : ça commence par une déclaration à l'ONSS. Cette formalité, c'est la Dimona. Elle est rapide, gratuite — et obligatoire avant la moindre heure de travail.

Cet article explique le principe de la Dimona. La déclaration officielle et son contenu exact relèvent de votre secrétariat social et du portail de la sécurité sociale. Les règles et sanctions évoluent.

1. La Dimona, c'est quoi exactement

Dimona signifie Déclaration Immédiate de l'emploi (en néerlandais : Onmiddellijke Aangifte, DIMONA/DMFA). C'est une déclaration électronique par laquelle vous signalez à l'ONSS :

• l'entrée d'un travailleur (Dimona IN) ;
• sa sortie (Dimona OUT) ;
• et, le cas échéant, une modification ou annulation.

Elle concerne chaque salarié, sans exception : chauffeur à temps plein, à temps partiel, étudiant, ou engagé pour une seule journée. Pas de seuil, pas de dispense.

2. Le timing : avant le premier coup de volant

C'est le point qui coûte le plus cher quand on se trompe. La Dimona doit être faite avant que le travailleur ne commence à travailler.

Concrètement, pour un chauffeur : la déclaration doit être enregistrée avant qu'il ne prenne le volant pour sa première prestation. Dans la pratique saine, on déclare dès la signature du contrat, pour la date de début prévue.

Oubli de Dimona : régularisez à la date réelle

Vous avez oublié de déclarer un chauffeur et vous vous en rendez compte une semaine plus tard ? Régularisez immédiatement : vous pouvez encoder la Dimona avec la date réelle de son premier jour d'engagement. C'est une déclaration tardive — elle reste visible (la date d'encodage trahit le retard) et peut être sanctionnée — mais elle vaut infiniment mieux que de laisser le chauffeur non déclaré.

Et la gravité n'est pas la même selon les cas : un chauffeur qui a déjà un contrat de travail signé sur lui mais pas encore de Dimona est dans une situation bien moins grave que celui qui n'a ni contrat ni Dimona — ce dernier cas, c'est le travail au noir caractérisé.

3. Qui la fait, et avec quoi

Avant toute Dimona, il faut être inscrit comme employeur à l'ONSS et disposer d'un numéro ONSS. Cette étape se fait une seule fois, au moment où vous devenez employeur — voir le guide L'ONSS côté employeur : inscription, DmfA et échéances.

Ensuite, la Dimona peut être faite :

• par le gérant lui-même, via le portail de la sécurité sociale, en s'identifiant avec itsme ou un lecteur de carte d'identité (eID). Dans ce cas, prévenez votre secrétariat social des déclarations effectuées, pour qu'il garde la paie alignée ;
• par votre secrétariat social, le cas le plus fréquent : il déclare la Dimona en même temps qu'il ouvre le dossier de paie du chauffeur.

Pour déclarer, il faut notamment le numéro NISS du chauffeur (numéro de registre national), la date de début, la commission paritaire (140.03 pour le transport de marchandises pour compte de tiers) et votre numéro ONSS.

4. Ce que la Dimona déclenche

La Dimona n'est pas une formalité isolée : c'est la porte d'entrée de toute la chaîne sociale du chauffeur.

Autrement dit, une Dimona correcte conditionne la cohérence de toute la déclaration trimestrielle (DmfA) et le calcul des cotisations. Pour comprendre ce que coûtent réellement ces cotisations, voir Salaire et charges ONSS d'un chauffeur.

5. Les erreurs qui coûtent cher

• Banaliser la déclaration tardive. La règle reste de déclarer avant le premier jour. En cas d'oubli, on régularise aussitôt à la date réelle (voir plus haut) — mais une Dimona systématiquement en retard vous expose aux sanctions.
• Oublier la Dimona OUT. Un chauffeur parti mais jamais sorti reste « actif » dans vos déclarations et fausse vos cotisations.
• Se tromper de commission paritaire. Un chauffeur déclaré hors 140.03 fausse barèmes et cotisations sectorielles.
• Confondre intérim et embauche directe. Un intérimaire est déclaré par l'agence ; un chauffeur que vous engagez en direct, c'est à vous (ou votre secrétariat social) de le déclarer.

6. Garder la maîtrise de vos chauffeurs

La Dimona se fait à l'embauche, mais la gestion d'un chauffeur, elle, dure tous les mois : contrat, paie, ONSS, frais de route, planning. C'est exactement ce que centralise KFU Solutions : la fiche de chaque chauffeur, son coût employeur estimé mois par mois (brut + charges ONSS), son ONSS mensuel à valider, le tout relié à votre trésorerie et votre facturation.

La déclaration officielle reste celle de votre secrétariat social — mais vous, vous gardez en permanence la vision claire de qui roule, à quel coût, et de ce que ça pèse sur votre marge.

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